生活晨报网 生活晨报微信 微博
现在位置:首页> 新闻 > 国内
我国首条智能高铁京张高铁全线轨道贯通
未来北京到张家口坐高铁只需1小时
作者:骆国骏丁静乌?#26410;?日期:2019-06-13 出处:新华社


    6月12日上午,京张高铁最后一根钢轨在中铁三局WZ-500型无砟轨道铺轨机牵引下准确落在清华园隧道的?#30751;?#19978;,精调之后,轨距误差在正负1毫米之内。被誉为中国铁路发展“集大成者”、智能高铁示范工程的京张高铁实现全线轨道贯通。
    百年“筑梦”。100年前,京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言,被誉为“中国人的光荣?#20445;?#26159;一条自力更生的“争气路”。100年后,京张高铁开启了世界智能高铁的先河,成为中国铁路从“落后”走向“引领”的见证。
一个毫米:凝聚铁路百年发展之变
    在北京市延庆区,长城脚下,青山环抱中的青龙桥车站,见证着京张铁路从“人”?#20581;?#22823;”的历史性变迁。这座始建于1908年的小站,曾因“人”?#20013;?#38081;路而闻名,如今,京张高铁在其下方穿?#20581;?#20154;”字而过,成就了百年京张的立体交汇。
    京张高铁全程174公里,起点位于北京北站,出站270米后,从地上“钻”入地下,通过清华园隧道一路向北,穿越居庸关长城、水关长城、八达岭长?#29301;?#36328;越北京重要的地表水源地——官厅水库,最终抵达2022年北京冬奥会另一举办地张家口。
    轨道贯通的最后一点——清华园隧道是京张高铁的关键工程。这条6020米长的隧道采用盾构施工,遭遇了世界上最为复杂的情况。它和北京地铁10号线、15号线、12号线相交而过,并行13号线,还要下穿7处重要城市道路,近90条重要市政管线。
    “清华园隧道要从5.4米的地下穿越北京地铁10号线,隧道开挖直径达12.64米,相当于5层楼那么高。要在这么复杂的环境下,实现这么大体?#24247;?#30462;构施工,误差还不超过‘1毫米’,就好像在人体的众多动脉之间做手术。”中铁十四局京张高铁清华园隧道项目盾构经理赵斌说。
    为此,建设者引入了世界最先进的泥水平衡盾构机——“天佑”号,并结合京张智能化目标,建立了盾构安全建造可视化?#30772;教ǎ?#20840;预制机械化拼装和大直径盾构常压换刀技术。这相当于为盾构机装上了“眼”“手”“脚?#20445;?#24314;设者可以时刻掌握隧道和周边构筑物的变形情况,确保毫厘之间的施工精度。
    1905年,隧道施工同样?#21069;?#22312;京张铁路面前的最大难题。全长1091米的八达岭隧道,也是京张铁路的关键工程。当时,我国尚没有一条国人独立主持设计、建造、运营的干线铁路,外国工程师放言:中国能修京张铁路的工程师还没出生呢!
    ?#29992;?#22269;耶鲁大学留学归来的詹天佑打破了这个论断。他将南美伐木所用的“人”?#20013;?#38081;路首次运用在我国干线铁路上,通过延长距离,顺利通过了京张铁路关?#20992;?3‰大坡度,将原本需要开挖1800多米的八达岭隧道缩短为1091米。
    詹天佑不仅创造性运用了“人”?#20013;?#38081;路,首次使用炸药开采隧道,更开创了大长隧道新的施工工法——竖井法。这种方法可以在地下同时展开6个工作面,提高施工效率,?#20063;?#20998;竖井建成后被用作通风廊道,解决了当时蒸汽机车通过隧道时的排气问题。“这种创新被称为‘长隧短打’,至今仍然是中国铁路建设的‘王牌’工法。”中铁设计京张项目组隧道负责人岳岭说。“窃谓我国地大物博,而于一?#20998;?#24037;,必须借重外人,引以为耻。”詹天佑后来在《京张铁路工程纪略?#20998;行?#36947;。京张铁路1909年建成后,轰动中外,极大地增强了中国人民的自信心,其社会影响远超出了工程技术领域。“京张铁路是中国人自主设计、建造铁路的起点。如果没有这个起点,我们无法站在中国铁路、装?#38050;?#36896;、综合国力飞速发展的‘肩膀’上,?#34987;?#20013;国高铁凝聚在‘1毫米’之?#31995;木?#32454;与跨?#20581;!?#20013;铁设计京张高铁总体设计师王洪雨说。
一种精神:“各出所学”、追求精品
    青灰色的?#29260;?#22806;墙,古?#31995;?#27833;灯座、百叶窗,仍保留着20世纪的西洋风格。青龙桥站站长杨存信向记者介绍,车站的站名牌匾上,中文下方还印着一行特殊的英文——韦氏拼音,这是一种在当时外国人中比较流行的拼音方?#20581;!?#35449;天佑设计京张铁路时,对标了当时国际先进水?#20581;?#20182;采用国际通用的1435毫米标准轨距,进口英国等国的钢轨,引进美国生产的马莱型蒸汽机车,引入当时世界上最先进的火车连接方?#20581;?#33258;动车钩。在沿线各站的指示牌上,还用英文作了标注,?#24247;木?#26159;服务世界人民。”詹天佑纪念馆馆长付建中说。“工程师既有利国之技能,应各出所学,各尽所知,使国家富强,不受外侮,足以自立于地球之上。”这是110年前,詹天佑对筑路强国的深刻理解,如今正引领新一代铁路人的筑梦之路。
    京张高铁设计团队,涉及30多个专业,工程师300余人。“前期工作我们搞了7年,设计材料堆起来有1层楼那么高,相当于其他相同长度铁路设计?#24247;??#19969;!?#29579;洪雨说,先辈们曾用曲线尺、计算尺、水平仪、经纬仪等最基本的工具,1厘米1厘米地绘制了京张铁路。今天,我们更要精益求精。
    在八达岭长城下方,京张高铁八达岭长城站位于地下102米、相当于30层楼高的深处,占地39800平方米,相当于6个足球场。这是世界上埋深最深、规模最大的暗挖地下高铁车站,是人类建设史上少有的挑?#20581;?#36873;择这个点位,是服务冬奥和八达岭景区,保护长城和“人”?#20013;?#32447;路等多种?#24247;?#32479;筹协调的结果。
    在这里,2600多名建设者已经奋战了1000多个日夜。由于地质和断面多变,隧道施工要使用炸药,却不能伤及长城。建设者采用了国内研发、世界先进的电子雷管微损伤控制爆破技术。
    “一般爆破的震动速度是每秒5厘米,但这种技术能够把爆炸震动速度降低至每秒2毫米以内,相当于长城上游客跺脚那么轻微。”中铁五局京张三标项目总工罗都颢说,12公里的隧道建成后,高铁穿越只要3分?#21360;?br />     “长城站?#24247;?#28165;水混凝土墙面,必须一次成型不能修补,才能保证毫无瑕疵。”中铁五局京张高铁八达岭长城站房项目副经理龚仲毅说,清水混凝土施工工法正在申报科技?#20174;?#39033;目。
    龚仲毅所在团队平均年龄不到30岁。1989年出生的杨才鑫有个“秘密武器”——利用BIM+AR技术,将施工方法以二维码的方式?#31243;?#22312;施工地点,工人通过?#21482;?#25195;码,就可以看到如何完成操作。“采用这些优化手段之后,施工返工率从?#36127;?00%,下降到接近于0,大大节约了成本,提高了效率。”杨才鑫说。
    1000多个日夜,数万名建设者正将中国高铁的最新成就、标杆工程呈现于世人面前。
一个小时,浓缩百年铁路“筑梦”荣光
“20世纪80年代,我从张家口老家到北京,走“人”?#20013;?#38081;路要六七个小时,现在走丰沙线是3小时10分?#21360;?#26410;来,我自己参与修建的高铁将把我回家的时间缩短到1个小时。”中铁设计京张高铁路基设计负责人张世杰说。
    路兴国才兴。詹天佑曾在书信中写道:“修此铁路,纵有千难万难,也不会半途而废,为夷国耻笑……所幸我的生命,能化成匍匐在华夏大地?#31995;?#19968;根铁轨,也算是我?#37096;?#20154;生中的莫大幸事了。”
    百年京张,?#24615;?#30528;中国人的复兴梦想、强国情?#24120;?#37325;构“京张?#20445;?#27491;在竖起中国复兴、铁路强国的又一丰碑。
    智能化是京张高铁的最大亮点。基于北斗卫星和GIS技术,设计者在京张高铁部署了一张“定位”大网,能够利用铁路的高精度地图,为建设、运营、调度、维护、应急全流程提供智能化服务。“未来,京张高铁10个车站将?#22411;?#19968;个‘大脑’。”中铁设计京张高铁智能工程化设计总体负责人李红侠说,通过这个大脑,工作人员在控制室就可以实现客站灯光、温度、湿度等设备管理、应急指挥等。
    列车的自动驾驶系统基本能达到和地铁一样,不同的是速度。“这是世界首次,在350公里的时速下模拟一个最好的司机,用算法开出一条安全、节能、高效的列车。”中铁设计京张高铁信号设计负责人王东方说。
    中铁设计京张高铁信息设计负责人方媛说,通过电子客票、刷脸进站等可简化乘车流程;站内?#24049;?#19982;站外?#24049;?#34701;合,乘客从?#39029;?#21457;输入车次即可?#24049;?#33267;检票口或候车厅。“京张高铁世界瞩目,但这不是建设者创造的奇迹。是伟大的时代、祖国的发展,造就了这个奇迹。”中铁设计京张铁路项目副总体设计师吕刚说。“青龙桥车站是中国铁路发展的‘活化石’。”杨存信说,以后人们来到这个车站,看到代表百年前“中国人光荣”的“人”?#20013;?#38081;路没有损毁、停运,感受到百年后代表“中国人光荣”的京张高铁飞驰而过,这就是铁路人的荣光,我们就不负使命。
新华社记者骆国骏丁静乌?#26410;?br />

上一篇:吃了就能变聪明的“神药”到?#36164;?#20160;么药? 下一篇:“太极熊猫”邮票在世界?#25910;?#39318;发

[1]

生活晨报网 http://www.awta.icu 地址:山西省太原市高新区长治西巷5号 经营许可证编号?#33322;鶬CP备15000298号 晋新网备案证编号:14082029
晋公网安备晋公网安备 14019902000180号 网络出版服务许可证:(总)网出证(晋)002号 违法和不良信息举报中?#26408;?#25253;电话:0351-7117116
新闻热线:0351-7117118 广告/发行热线:7117000/7117042 新闻监督:7117116 投递质量:11185
建议使用1024x768分辨率 IE6.0以上,Netscape 6.0以上版本的浏览器浏览本站
举报暴恐音视频  山西省互联网违法和不良信息举报中心   互联网违法和不良信息举报中心  互联网违法和不良信息举报中心
蒙彼利埃对甘冈
福利快三在那投注 极速时时是正规的吗 刮刮乐7中奖图片 中国中奖的刮刮乐的图片 北京时时pk10赛车 太湖字谜3d字谜太湖钓叟 重庆快乐十分开奖号码走势图 欢乐生肖规则 黑龙江快乐十分走势图开奖结果 秒速赛计划数据 2019年东方心经全部资料 云南时时号码 快乐十分开奖预测号码 快乐十分尾打法介绍表 北京时时开奖记录结果 河北快三计划在线
福利快三在那投注 极速时时是正规的吗 刮刮乐7中奖图片 中国中奖的刮刮乐的图片 北京时时pk10赛车 太湖字谜3d字谜太湖钓叟 重庆快乐十分开奖号码走势图 欢乐生肖规则 黑龙江快乐十分走势图开奖结果 秒速赛计划数据 2019年东方心经全部资料 云南时时号码 快乐十分开奖预测号码 快乐十分尾打法介绍表 北京时时开奖记录结果 河北快三计划在线